加快由鋼鐵制造商向鋼鐵服務商的轉變，努力培育用鋼新領域，創造用鋼新需求”。這是中國鋼鐵工業協會會長、寶鋼集團董事長徐樂江在7月31日召開的“中國鋼鐵工業協會四屆八次常務理事（擴大）會議暨勞模表彰大會”上向鋼鐵行業提出的要求。

平均日產粗鋼8.31億噸

據徐樂江介紹，2014年上半年累計生產粗鋼4.12億噸，同比增長2.99%,增幅同比回落4.43個百分點，平均日產粗鋼228萬噸，相當于年產粗鋼8.31億噸水平。據中國鋼鐵工業協會統計，目前我國粗鋼產能為11.4億噸。

徐樂江表示，從總體上看，鋼鐵行業產能嚴重過剩、市場供大于求狀況未有改觀，鋼鐵企業所面臨的生產經營形勢依然嚴峻。今年以來，盡管鋼鐵生產仍然保持增長、企業經濟效益有所好轉，但國內市場鋼材需求增長緩慢，上半年，鋼鐵企業鋼材結算價格同比每噸下降310元，降幅8.79%，全行業主營業務利潤仍然虧損。

徐樂江憂心忡忡地說，上半年，鋼鐵行業實現銷售收入18131億元，同比增長1.12%；實現利稅454億元，同比增長11.62%；盈虧相抵后實現利潤74.8億元，同比增長133.49%。目前，部分企業因資金壓力已不堪重負，資產負債率已處于較高水平，經營狀況也不斷惡化，企業正常生產經營受到嚴重影響，個別企業生產已難以為繼。據悉，6月末，大中型鋼鐵企業銀行借款同比增長6.39%，平均資產負債率達69.27%，與2013年基本持平。

在嚴峻的形勢面前，很多企業迎難而上，積極采取有力措施，各項工作取得新的進展。譬如馬鋼，他們堅持有所為有所不為，將資源優先向邊際貢獻高的產線和產品傾斜，并以1300萬歐元收購了法國瓦頓公司，從而使馬鋼較快地獲得高鐵車輪關鍵技術。

鋼鐵企業效益分化明顯

徐樂江說，鋼鐵企業效益增長主要得益于原料、燃料價格下降和投資收益等的增加。從利潤構成情況看，主營業務利潤減虧15.25億元，減幅69.8%；投資收益和營業外收入等增利38.48億元，同比增長46.81%。主營業務減虧主要得益于鐵礦石、煤炭等原料、燃料采購成本下降以及鋼鐵企業降本增效取得的成果。原燃材料采購成本下降，基本消化了鋼材價格下跌對企業帶來的減利影響。

據徐樂江介紹，目前，鋼鐵企業的效益分化明顯。上半年，列入中國鋼鐵工業協會財務指標統計的88家企業集團，盈利企業63家。盈利額為151.56億元，同比增長6.56%。其中，盈利在5億元以上的企業只有6家，盈利額80.98億元，占盈利額的53.43%；寶鋼實現利潤38.29億元，占盈利額的25.26%。虧損企業25家，虧損額76.77億元，同比減虧15.7%。其中虧損在5億元以上的企業有7家，虧損額為53.22億元，占虧損額的69.32％。

在鋼鐵企業虧損嚴重的同時，其資金周轉率也進一步降低。據悉，6月末，大中型鋼鐵企業存貨占用資金5876億元，同比增長3.54%，比年初下降0.43%。其中產成品占用資金同比增長2.95%，比年初增長10.45%，說明企業的原材料庫存得到有效控制，產成品庫存還相對偏高。與此同時，鋼鐵企業應收賬款同比增長13.05%，應付賬款增加6.38%,資金周轉效率進一步降低，加劇了企業資金緊張的局面。

徐樂江表示，目前雖然是鋼鐵行業的“冬天”，但我們也要看到，冬天也正是我們主動出擊的時候，此時，可以以相對便宜的價格、成本獲得優良資產，從而為未來發展提供支撐。徐樂江希望企業緊緊抓住轉型發展的四個機遇。

首先，要緊緊抓住鋼鐵行業結構調整、轉型升級的新機遇。新常態意味著鋼鐵工業低速增長將會持續較長時間，并進入深度調整期。因此，企業加快結構調整、轉型升級的任務非常緊迫，要求更高，難度更大。對此企業必須有充分的思想準備，要做出長久的努力。企業的結構調整、轉型升級要以市場需求為導向，以經濟效益為中心。

其次，要緊緊抓住改革創新的新機遇。實踐證明，我國鋼鐵工業的粗放式發展的模式已經走到了盡頭。無論是國有企業還是民營企業，都需要通過深化改革，創新體制機制，破解企業發展難題，向改革創新要紅利，進一步增強企業發展的動力和活力。

再其次，要緊緊抓住需求結構變化的新機遇。今后，我國粗鋼表觀消費量不會再有每年7%～10%的增長，將進入較低的增長區間，同時下游用鋼結構也將發生變化，這就是新常態，也是新機遇。要緊緊跟蹤下游行業產品升級帶來的用鋼新要求，積極占領消費領域用鋼新市場。

    最后，要緊緊抓住發展綠色鋼鐵的新機遇。2015年1月新環保法將開始施行，地方大氣污染防治行動計劃及實施細則、考核辦法陸續出臺，尤其是京津冀、長三角等地區制定了更為嚴格的污染物排放標準。很多成功典型說明，只有重視環保，企業才能踏踏實實搞經營、謀發展。