翻開現(xiàn)代世界建筑施工檔案可以看到，每一幢令世界震撼的摩天大樓都與大型動(dòng)臂塔機(jī)緊密聯(lián)系在一起。自1930年開始正式用于建筑施工以來，塔機(jī)以其驚人的力量寫就了世界建筑史的一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄。

位于深圳南山區(qū)備受矚目的騰訊新總部大樓工程——騰訊濱海大廈，在今年2月完成全面封頂，并在近期實(shí)現(xiàn)高區(qū)連廊圓滿提升。能夠順利完成這些重要工程里程碑，要感謝一個(gè)“大家伙”，那就是目前處在項(xiàng)目南塔頂端、有著“動(dòng)臂之王”之稱的法克福M1280D塔機(jī)。兩個(gè)月后，它將結(jié)束在騰訊濱海大廈項(xiàng)目的“服役”生涯，那么，這臺(tái)空中巨無霸在這里有著怎樣的經(jīng)歷呢？

馴服500噸“大家伙”

2013年9月，騰訊濱海大廈工程基坑施工正如火如荼進(jìn)行，場(chǎng)地上工程車輛來往忙碌穿梭，現(xiàn)場(chǎng)施工人員在深基坑中緊張作業(yè)。這時(shí)，一臺(tái)名叫M1280D的大型動(dòng)臂塔吊正準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)。“騰訊濱海大廈體量龐大的鋼構(gòu)件吊裝和連廊提升要求必須有這樣一臺(tái)設(shè)備”，項(xiàng)目總工程志軍說道。

“記得那時(shí)候一連下了好幾天大暴雨，本來局促的施工現(xiàn)場(chǎng)變得到處坑坑洼洼，有的地方連走路都是個(gè)問題。在這樣的情況下要把一臺(tái)將近500噸的“大家伙”弄進(jìn)來，不是件容易的事。”項(xiàng)目機(jī)械部員工廖磊對(duì)此深有感觸。“場(chǎng)地不行，我們就要把路基夯實(shí)，為了保證M1280D進(jìn)場(chǎng)和安裝時(shí)間不受影響，工程部的兄弟們都拿著鍬啊鏟啊連夜去現(xiàn)場(chǎng)整理回填，好幾個(gè)哥們的腳都被小石子磨出了血。”

路基終于夯實(shí)了，新的問題又來了。由于施工場(chǎng)地限制，運(yùn)輸塔吊構(gòu)件的汽車無法進(jìn)場(chǎng)。為此，項(xiàng)目部專門召開會(huì)議討論專項(xiàng)解決方案，最終決定采用大車倒運(yùn)小車的方式，倒運(yùn)也意味著工作量的加大，但當(dāng)時(shí)沒聽到一句怨言，因?yàn)榇蠹叶计谂沃?span lang="EN-US">M1280D盡快安裝到位。

“安裝更是個(gè)不容易干的活，M1280D塔機(jī)初始安裝高度56米，最重的構(gòu)件達(dá)到33噸，緊固和就位都非常困難。為了使它安裝到位，單單安裝方案的論證會(huì)就開了三次，方案施工細(xì)節(jié)也經(jīng)過多次修改。安裝的時(shí)候，由于構(gòu)件重量超出汽車吊負(fù)荷，大臂無法一次性吊裝到位，足足拆了3噸配件，才使安裝工作得以順利進(jìn)行。”技術(shù)部經(jīng)理陳天成對(duì)當(dāng)時(shí)的情形還記憶猶新。“那時(shí)候，不僅機(jī)械部出動(dòng)全員，工程部、技術(shù)部和安全部也時(shí)刻緊盯著安裝現(xiàn)場(chǎng)的任何動(dòng)靜。”

在項(xiàng)目部所有目光的聚焦下，2013年9月10日，隨著最后一顆螺絲緊固完成，M1280D在項(xiàng)目南塔成功安裝到位。回憶當(dāng)時(shí)的情形，聽到最多的就是這句話：“當(dāng)時(shí)的心情就像馴服了一頭500噸的野獸，滿滿的都是自豪感啊。”

勞模的“心事”

“劉經(jīng)理，今天又有什么心事呀？”行政部的馮姐看到表情嚴(yán)肅的廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者劉昌森時(shí)經(jīng)常這么打趣道。

“沒，沒什么……”這位稍顯靦腆的勞模在做安拆工時(shí)就是出了名的“劉老實(shí)”，經(jīng)年累月地和大型機(jī)械打交道，灰頭土臉的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)。要說有什么心事的話，如何保證M1280D的正常運(yùn)轉(zhuǎn)才是他心頭的頭等大事。

2013年的最后一天，M1280D第一次頂升。由于塔機(jī)頂升時(shí)壓力過大，預(yù)壓閥被頂開，導(dǎo)致液壓油發(fā)生外泄，當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)全程旁站的劉昌森第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)了這個(gè)情況。如果任由它這樣下去的話，后果將不堪設(shè)想。

憑著多年的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，劉昌森命令所有操作暫停，立即進(jìn)行檢修，最終發(fā)現(xiàn)是預(yù)留閥的問題。經(jīng)過與租賃站的溝通，決定在預(yù)留閥上加一個(gè)進(jìn)行穩(wěn)固的配件，并同時(shí)減慢提升速度。“當(dāng)時(shí)他還發(fā)著高燒。這一次附著提升過程有10個(gè)小時(shí)，他就足足盯了10個(gè)小時(shí)。”回憶起那段經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)在一旁的小趙十分感慨。

 2014年6月的一天，M1280D剛進(jìn)行完吊裝作業(yè)，正在進(jìn)行機(jī)械周檢的劉昌森發(fā)現(xiàn)塔機(jī)上的一條鋼絲繩磨損比較嚴(yán)重，他當(dāng)即作出更換鋼絲繩的決定。“這是我們最怕的活兒，鋼絲繩重量重、表面非常滑，同時(shí)這項(xiàng)工作的作業(yè)面高，既要拆除，又要安裝。為了保證拆除時(shí)鋼絲繩重量不影響操作人員，我們?cè)谒C(jī)后臂上增加了一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)，利用卷揚(yáng)機(jī)拉力使變幅卷筒能夠同步運(yùn)作，七個(gè)人足足耗了5個(gè)小時(shí)才換好。”劉昌森說。“看到新的鋼絲繩良好運(yùn)轉(zhuǎn)，心里頭就踏實(shí)了。”

去年12月，M1280D順利結(jié)束了為期十次、爬升高度達(dá)235米的頂升，也圓滿完成了一系列吊裝任務(wù)。

一平米的奇跡

從項(xiàng)目部辦公區(qū)向騰訊濱海大廈南塔頂端望去，可以看到離南塔樓頂層20米的M1280D塔機(jī)巨大的鋼架聳入云天，白色的旋臂正在有規(guī)律地進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。同是來自四川的唐師傅和姚師傅正是這一切的幕后“操盤手”，而他們的工作場(chǎng)所是在將近兩百五十米的高空中的一個(gè)不足一平米的操作間。

M1280D塔機(jī)最大起重量100噸，鋼吊繩有5厘米粗，可以把鋼構(gòu)件從地面吊至700米高空。去年5月，它為項(xiàng)目南塔連廊結(jié)構(gòu)層一次性成功吊起一件50噸鋼構(gòu)件，這也是該塔吊目前為止在項(xiàng)目起重量最大的一次，相當(dāng)于普通塔吊10余次的工作量。而要真正發(fā)揮它的威力，離不開兩個(gè)師傅自塔機(jī)開吊以來兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作。

兩人每天當(dāng)班的大部分時(shí)間就是坐在塔吊艙內(nèi)移動(dòng)兩條手桿：左手桿控制塔吊吊臂的方向，右手桿負(fù)責(zé)起吊和放吊，雙手每天在兩條操作桿上以不到10厘米的幅度來回移動(dòng)。整個(gè)塔吊艙里大部分都是記錄當(dāng)天氣溫、風(fēng)速和塔吊長(zhǎng)度、起吊速度的儀器，只有一面整理儀容的小鏡子和一臺(tái)對(duì)講機(jī)可以“解悶”。

“開塔吊真的是個(gè)不容易的活計(jì)，夏天的時(shí)候，吊艙內(nèi)溫度高達(dá)四五十度，待上一會(huì)兒，衣服就能擰出水來。冬天風(fēng)本來就大，又在那么高的地方，肯定比平地冷，艙內(nèi)溫度就只有不到10攝氏度，那里手和腳又伸展不開，只能在不需要操作的時(shí)候不停地搓手。”好不容易有時(shí)間在地面抽根煙的老唐總是忍不住跟人講他在高空中操作M1280D的事。

從40000噸鋼結(jié)構(gòu)全面封頂?shù)?span lang="EN-US"> 2500噸的高區(qū)連廊合龍成功，騰訊濱海大廈工程所撐起的重量讓人驚嘆，在這背后，一次又一次完美“服役”的M1280D立下了汗馬功勞。（賴程峰）