1月6日，一場全國性的質量觀摩在深圳分公司工地舉行。中國建筑業協會名譽會長金德鈞、協會質量分會會長楊玉江、協會秘書長張建明，中建二局副總經理王杰、質量總監馬煥然、深圳分公司副總經理常俊國，各省（市、區）質檢（監）站站長以及其他中國建筑業協會工程建設質量監督與檢測分會專家共300余人組成的觀摩團走進廣晟萬博城項目，在施工現場進行了2個小時左右的實地觀摩。

“刷對臉”才能進工地

    “工人每天上下班只需在進出口的人臉識別考勤機前站一下，系統就會自動識別“人臉”并記錄到云平臺”。進入觀摩現場，廣晟萬博城工地門前的四臺刷臉閘機首先引起了觀摩團的注意。

　  該閘機是中建二局深圳分公司大力推廣建筑務工人員實名制信息化管理的重要舉措，此舉大大提升了項目工地的勞務管理質量。

    借助人臉識別考勤系統，工地可以實時掌握人員上班情況，工人能夠隨時查閱工資考勤，既能防范惡意欠薪，又能防止惡意討薪。實名制信息化系統啟用以來，該公司實施實名制信息化管理的“專戶”工程61個，已登記務工人員1.7萬人，實名登記率百分之百。 據了解，實名制管理系統借助一體式采集機、人臉識別考勤機、無線App、智能公示系統，對建筑工地開展智慧化管理。

    “通過人臉識別，保證考勤真實有效，杜絕代人考勤，實現工地現場的信息化門禁管理。項目管理人員可通過手機微信實時掌控項目現場勞務用工情況，建筑工人可在手機上查詢考勤記錄和工資發放情況、接受建筑安全教育等。”項目勞務管理員謝忠萍介紹道。

芯片植入試塊 讓“豆腐渣”無處藏身

 在項目標準養護室，數十塊埋設芯片的混凝土試塊陳列在觀摩現場。 據介紹，當混凝土到工地后，項目質保部就會在現場制作的混凝土試塊中植入唯一編碼的芯片，并將植入芯片的混凝土試塊送入標準養護室養護。

　　芯片包含GPS定位功能和照片上傳功能，能在網上定位到試塊制作的位置，將芯片信息掃描上傳到廣州市混凝土追蹤系統，準確反映試塊制作到檢測試壓的全過程。通過混凝土試塊植入芯片管理，確保了混凝土試塊真實性和唯一性，防止在取樣過程中發生替換或者其他造假的現象，數據放在平臺上，會永遠保存在數據庫里面。

　　“只要點擊一下鼠標，混凝土的標號、強度一目了然。利用信息和網絡技術加強監管，使混凝土質量管理流程信息化、精確化、規范化。同時，混凝土生產數據實時采集上傳，通過數據采集技術對每一槽、每一車混凝土進行實時監控，確保混凝土生產質量。” 廣晟萬博城項目質量總監唐科明介紹到。

“好比給肥胖者抽脂，使建筑更加精干有力”

    為了減少土方工作量，有效降低地下水的浮力。項目部在地下人防和車庫的工程中創新使用密肋樓蓋，該樓蓋腔體采用塑料模盒，由薄板和間距較小的肋梁組成。

    與一般的平板、無梁樓板等相比，密肋樓板的剛度大、變形小、抗震性能好。此外，該技術可節約鋼材和混凝土百分之三十至四十，可降低樓板造價三分之一左右。當密肋樓蓋的肋距大于1米時，外型新穎，可滿足公共建筑的美觀要求，可以不吊頂，相應降低層高，從而可較多的節約材料和降低造價。

“由于減少了樓板的混凝土量，樓板自重大為降低，節省了吊頂、降低了層高，建筑自重也減少較多。又由于支承樓板建筑物的梁、柱、墻和基礎荷載也相應減少，這樣又可減少構件截面、減少配筋，節約混凝土和鋼材，降低造價。”項目總工韋靜林給人講解時常常這樣打比方：“密肋樓蓋技術就好比從肥胖者的身上抽出一些多余的脂肪，使建筑更加精干有力。”

每一顆螺絲都有“身份證”

  在建筑實體展區，該項目積極推行實測實量二維碼上墻。“工地推行實測實量和樣板引路管理，將數碼信息制成二維碼張貼出來，只要拿出手機掃一掃，就能知道相關信息。”唐科明向記者演示了質量實測實量二維碼掃碼操作，整個過程僅需2秒鐘，對應的工程信息一目了然。

    為提高安裝工程管理水平及工程成品質量、實現標準化、規范化、制度化管理，確保對業主的履約，項目大力推廣樣板引路（2+2+1）制度（即先制作工法樣板、對管理人員和操作工人進行交底、其次制作實體樣板、再對管理人員和操作工人進行交底、最后進行大面積實施）。

    工法樣板采用實物式樣板，材料、用途、規格等均有文字說明，增強了實物的可操作性，從而可實現做法統一、以點帶面，從局部區域到全面鋪開施工安裝，并達到降本增效的效果。例如觀摩人員可以根據土建材料展示區的螺桿、蝴蝶卡、步步緊、模板、木枋、鋼管、輪扣等呈現的相關信息進行手動拼裝。

    此外，該項目還大力推廣安全體驗區等安全文明措施和“四節一環保”等綠色施工措施，目前已獲5項質量安全類榮譽。

    據了解，由中建二局深圳分公司施工總承包的廣晟萬博城項目位于廣州市番禺區南村鎮番禺大道東側、漢溪大道南側，工程總建筑面積約37.7萬平方米，是集甲級寫字樓、國際五星級酒店、生態購物街、購物中心及綠色智能公寓為一體的綜合建筑群，共有3棟塔樓。其中A塔為320米高，建成后將成為番禺區最高建筑；B塔和C塔之間有一道總重量達1000噸的空中鋼結構連廊，將采用液壓整體提升技術提升至兩塔之間114米高處，屆時將成為廣州市單體建筑連廊提升高度之最。(賴程峰 姜良)